¿Necesitáis ver el vehículo antes de presupuestar?

Con marca, modelo, año y unas fotografías podemos hacer una primera valoración fiable. Para rotulaciones integrales o carrocerías con muchos volúmenes preferimos revisar el vehículo o tomar medidas antes de cerrar el diseño.

¿La rotulación daña la pintura al retirarla?

Sobre pintura original en buen estado, un vinilo de calidad retirado correctamente no suele dañarla; de hecho, la protege del sol y de pequeños roces mientras está aplicado. Los repintados y las pinturas deterioradas son otra historia: en esos casos lo valoramos antes de aplicar.

¿Se pueden rotular las lunas del vehículo?

Las lunas traseras admiten vinilo microperforado, que muestra el diseño por fuera y mantiene la visión desde el interior. El parabrisas y las ventanillas delanteras no se rotulan por seguridad y normativa; lo tenemos en cuenta al plantear la propuesta.

¿Podéis mantener la misma imagen en una flota con modelos distintos?

Sí. Definimos unas reglas de aplicación —posiciones, proporciones, mensajes— y las adaptamos a la plantilla de cada modelo. Así una furgoneta grande y un turismo se reconocen como parte de la misma flota aunque la superficie disponible cambie.

Publicidad que se mueve

Rotulación de vehículos

Convertimos coches, furgonetas y vehículos comerciales en soportes de marca. Adaptamos el diseño a cada modelo y definimos la cobertura adecuada: datos básicos, rotulación parcial o propuesta integral.

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Profesional instalando la rotulación de una furgoneta — Rotulación y gran formato · Córdoba y toda España

Lo que conviene saber

Criterio antes de producir.

Un vehículo es uno de los soportes publicitarios más rentables que ya posee tu empresa: circula cada día por las mismas zonas donde están tus clientes. Pero también es un soporte exigente. La carrocería combina superficies planas, curvas, remaches y nervios, y cada zona pide un material distinto. Como orientación general del sector, un vinilo polimérico de calidad resuelve bien las zonas lisas, mientras que las curvas pronunciadas y los corrugados de una furgoneta piden vinilo fundido, que se adapta sin tensiones y no se levanta con el calor.

El diseño no se plantea sobre un rectángulo, sino sobre la plantilla del modelo concreto: tiradores, molduras, lunas y matrícula condicionan dónde puede ir cada texto. Y como el vehículo se lee en movimiento, funciona mejor un mensaje corto y con contraste que una carrocería saturada de información.

La laminación protege la tinta del sol, los lavados y el roce, y marca buena parte de la diferencia entre una rotulación que envejece bien y otra que hay que rehacer. Antes de aplicar, la superficie debe estar limpia y sin ceras; después, conviene esperar unos días antes del primer lavado a presión.

Qué podemos preparar

Soluciones adaptadas a tu proyecto.

Coches y furgonetas comerciales

Rotulación adaptada a cada modelo, desde los datos de contacto en puertas hasta propuestas que aprovechan toda la carrocería.

Flotas de empresa

Una misma imagen aplicada con criterio a vehículos distintos, con plantillas por modelo y planificación para no parar toda la actividad a la vez.

Vinilo de corte e impresión

Corte para textos y logotipos a color sólido; impresión con laminado de protección cuando el diseño lleva fotografía, degradados o fondos.

Rotulación parcial o integral

Desde una intervención parcial que aprovecha el color del propio vehículo hasta el forrado completo de la carrocería.

Por qué trabajarlo con Axiomaprint

La ejecución importa. El criterio también.

+Diseño sobre plantilla del modelo concreto, no sobre un rectángulo genérico
+Materiales elegidos según cada zona de la carrocería y su exposición
+Instalación planificada y reversible: el vinilo puede retirarse al renovar el vehículo

Plazos

Entre la validación del diseño y la entrega del vehículo rotulado suelen pasar de unos días a un par de semanas, según cobertura, material y la fecha que cerremos para la instalación.

El plazo definitivo se confirma con el presupuesto, una vez cerrados el alcance y los archivos.

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