Rotulación y comunicación para automoción y flotas

Sí. Creamos un sistema común y adaptamos composición y medidas a la carrocería de cada modelo.

Modelos, años, fotografías, unidades, estado aproximado y tipo de cobertura deseada permiten preparar una primera valoración.

Depende del modelo, la cobertura, el estado de la superficie y si hay que retirar vinilo anterior. Una vez revisado, planificamos la entrada por turnos y damos una ventana realista para reducir la inmovilización de la flota.

Conviene limpiar con productos suaves, evitar disolventes y no dirigir agua a alta presión contra bordes o uniones. Si aparece un levantamiento, revisarlo pronto evita que avance y permite valorar si es mantenimiento, golpe o desgaste.

La identidad sí; el arte final no. Creamos un sistema común y adaptamos jerarquías, cortes y zonas de lectura a la plantilla y carrocería de cada modelo para que la flota se reconozca sin forzar una composición idéntica.

Si el arte de flota está guardado, basta con indicar modelo y año para preparar la adaptación a esa carrocería. Conviene avisar en cuanto se confirme la compra: así la rotulación se planifica para aplicarse antes de que el vehículo empiece a trabajar sin identificar.

Sí, con vinilos pensados para retirarse sin dañar la pintura al final del contrato. Conviene revisar antes qué condiciones establece la empresa de renting sobre la rotulación y su retirada, porque no todas aplican los mismos criterios.

Depende de cuántos vehículos puedas inmovilizar a la vez y de si hay un cambio de imagen por medio. Trabajar por fases reduce paradas, pero conviene fijar un calendario cerrado para que las dos imágenes no convivan más tiempo del necesario.